울릉도 발전의 기폭제, 울릉(사동)항 2단계 동방파제 축조공사

포스코이앤씨에서 수행한 울릉(사동)항 2단계 동방파제 축조공사는 울릉도 발전에 기폭제가 될 매우 중요한 프로젝트입니다.

사동항 동방파제는 뼈대가 되는 케이슨(caisson 수중 구조물이나 기초를 구축하기 위해 만드는 콘크리트 제작물)을 14개 이어 붙여 만드는 방식으로 일반적으로 방파제 인근에서 케이슨을 제작하여 연결하지만 울릉도는 현지에서 건설 자재를 조달하기가 쉽지 않다보니 210km떨어진 포항 영일만항 부두에서 제작해 운반선으로 50시간이란 긴 운송시간에 케이슨을 나르고 있어 건설업계에서는 아직까지 한번도 시도된 적이 없는 사례입니다.

국내 최대용량에 달하는 1만4천톤의 케이슨을 제작하고 국내 최초로 포항~울릉 총 210km에 달하는 해상 원거리 운반을 시도하여 성공한 이례적인 것으로 . 이는 국내 최대규모인 10함의 케이슨을 사동항에 설치하는 쾌거를 이뤄낸 것입니다.

또한, 신기술을 도입해 내염해성이 가능한 콘크리트를 설치하고 네 가지 특허기술을 도입해 블록 상호간의 우수한 결합, 해조류의 착생이 가능토록 해 친환경성을 확보하는 등 해수역류현상 방지 및 항내정온도 확보함으로 꼼꼼한 시공을 이어나갔습니다. 

사동항은 대형 여객선 운항 및 연안화물운송의 안정적 처리를 위한 항만의 개발 및 해경 경비함과 해군함정이 상시 이용할 수 있는 군부대 전용항만을 확보함으로 지역주민의 정주기반을 개선하고 독도 영토수호활동을 지원하게 되는 명실상부한 울릉도 관문항으로 위상을 갖고 있습니다.
 

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